O Fusca mais antigo do mundo (KDF-Wagen / VW38)

Talvez tenhamos chegado ao ponto mais alto da árvore genealógica dos VWs com essa descoberta!

 Encontrado bastante descaracterizado este KDF-Wagen fabricado pela Porsche para os nazistas está sendo restaurado na Alemanha.

Quando este carro foi encontrado no ano passado, na Lituânia. estava em muito mau estado. A tampa da frente havia sido cortada para dar espaço a uma grade de radiador. O carro teve implantado um motor DKW, as janelinhas traseiras características faltavam e o carro tinha sido pintado de vermelho.

 

 O VW 38 apresentou pela 1a vez a forma original do Fusca e a dupla de vigias traseiros.

Este modelo, talvez o bisavô dos modelos que vimos por aí apresentou pela 1ª vez a forma original do Fusca e a dupla de vigias traseiros.

 Citando o usuário “Undis” do site TheSamba que afirma que trata-se de um exemplar original do VW38 (pré-produção):

“”E sobre os longos suportes que saem das dobradiças para uma barra na parte de baixo da tampa do motor. Isso pode ser visto em fotos do período da série VW38. Será que alguém acidentalmente fabricou esse tipo de coisa? O dono ainda diz que existe uma evidência de 24 entradas de ar na parte inferior da janela traseira (modelos mais atuais dos “splits”tem 21 entradas em cada lado).”

 

Fotos de época para referência:

“Considerando que os 3 carros modelo V303 presentes na fabrica no lançamento do modelo foram destruídos este só pode ser um exemplar do lote de automóveis produzidos na fase de pré-produção entre Maio e Outubro de 1938, o que faria deste um série VW38.”

 

O VW38 será apresentado pela primeira vez para o público no Museu de Hamburgo de protótipos, no final de abril de 2011

FonteTheSamba: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php

Dia Nacional do FUSCA (20/01/2010)

Dia Nacional do Fusca

Os adoradores do Fusca comemoraram quinta-feira dia 20, o Dia Nacional do modelo. A data foi criada pela própria Volkswagen na década de 80 e faz parte do calendário oficial de eventos da Prefeitura de São Paulo desde 1996, ano em que o Fusca deixou de ser fabricado pela segunda vez.

O carro se tornou popular pela praticidade e fácil manutenção, o que resultou em preço baixo, tanto para a sua aquisição quanto para a manutenção. Por isso, ele conquistou o título de o carro mais vendido no mundo, com 21 milhões de unidades comercializadas nos 75 anos de existência. Somente no Brasil, o compacto foi líder de mercado por 24 anos seguidos e vendeu 3,1 milhões de unidades.

Encontro na fábrica da VW

Para comemorar a data, a Volkswagen abriu as portas da fábrica para exposição organizada pelo Fusca Clube do Brasil. O evento aconteceu neste domingo (23), a partir das 9h, no quilômetro 23,5 da Rodovia Anchieta, em São Bernardo do Campo (Portaria 1).

"Já fizemos mais de dez exposições como esta na fábrica da Volkswagen. A primeira foi em 1988, quando a data comemorativa foi criada", destaca o diretor presidente do Fusca Clube do Brasil, Roney Celso Iannone. Segundo ele, haverá exposição de diversos Fusca, Brasília e Kombi restaurados, além de barracas para a venda de peças e acessórios.

Para a entrada foi solicitada a doação de 2 kg de alimentos não perecíveis, que serão encaminhados para as vítimas das chuvas que atingiram a região serrana do Rio de Janeiro.

fonte:g1

Cidade do México recebe 'esculturas de fuscas'

Betsabeé Romero mostra 'A Vuelta de Rueda' nas ruas da capital.Obras da mexicana aproveitam restos de carros velhos. Da AFP, na Cidade do México













Homem passa sob a escultura feita de fuscas 'Sobrepondo-se', da mostra 'A vuelta de rueda' (Lentamente, numa tradução livre), que a artista mexicana Bestabeé Romero promove na Cidade do México. (Foto: AFP)














As esculturas, como é natural na obras da mexicana, aproveitam carrocerias e rodas de carros velhos, como em 'Escalando milho', exposta no centro histórico da capital. (Foto: AFP)

Fusca colorado celebra o centenário

Veículo será sorteado no dia 4 de abril em uma rifa promovida por torcedores da cidade de Nova Bassano
Alexandre Alliatti Porto Alegre

Se você estiver passeando por aí e der de cara com um fusca tomado pelas cores e escudo do Inter, saiba que o automóvel pode ser seu. O veículo é obra de colorados da cidade de Nova Bassano, que estão organizando uma rifa para transformar o carro em dinheiro. Eles querem construir uma nova sede na cidade. O sorteio acontece em 4 de abril, dia em que o clube completa 100 anos de vida.

O fusca é pintado de vermelho e branco, com o escudo do Inter nas portas. O interior do veículo segue a mesma linha. O estofamento é branco, também ilustrado com o distintivo. Tudo remete ao clube. Até a buzina é colorada.

O interior do carro é totalmente decorado
Os colorados de Nova Bassana disponibilizaram mil números na rifa. Cada um deles custa R$ 50. O fusca é de 1971, mas foi reformado em 2009. Segundo os responsáveis pelo carro, houve propostas de até R$ 15 mil por ele. O automóvel esteve no Beira-Rio neste sábado, antes do jogo contra o Novo Hamburgo, e até circulou ao lado do gramado. Para quem não comprou um número da rifa no estádio, resta procurar o consulado de Nova Bassano e cruzar os dedos até o dia do centenário.

Dez vantagens de ter um fusca velho!

1)Fusca é popularidade – você fica conhecendo todas as oficinas fuleiras da cidade. Todos os ferros-velhos chamam você pelo nome. E mais, descobre que o borracheiro é seu melhor amigo!
2)Fusca quebra paradigmas – você descobre que esse papo de “fusca é econômico” e que a “mão de obra e peças são baratos” é tudo mentira! Mentira! Mentira!
3)Fusca é saúde – tudo que você ganha na vida vai pro fusca. E assim não sobra dinheiro pro vício do cigarro e da cachaça e livre de doenças sexuais, já que sempre está duro pra sair com prostitutas e outras vagabundas!
4)Fusca é matemática – você começa a entender por que matemática não é uma ciência exata: compra um fusca por 1000 reais, gasta mais 1000 reais nele e o porra só vale 500, sempre! Sempre! Sempre!
5)Fusca é uma academia – a toda era você tem que empurrar essa bosta pra pegar no tranco. Se você não enfartou até agora, então é um excelente atleta!
6)Fusca é cultura – você pode ser o pior analfabeto, mas passa a entender dos mínimos detalhes em mecânica, cabo de embreagem, velas, óleo de freio, eixo da parafuseta!
7)Fusca é ecologia – você não paga IPVA, mas o que paga de mico e engole sapo, haja IBAMA!
Fusca é fé pura – o sonho de quem tem um fusca é ter um Fiat Uno! E essa fé e esperança você carrega-os por toda a vida!
9)Fusca é alegria – você passa a conhecer todo tipo de piada de fusca: “fusca não é carro, é transporte!” “Como está o Herbie?” “Que poçante”(por causa da poça de óleo na sua garagem) “Quantas bichas cabem num fusca?”
10)Fusca é anti-blitz – você nunca é parado numa blitz do Detran, porque os agentes de trânsito sabem que você é um durango e nunca vai rolar uma propina nem pro fumo!

Exposição e selo marcam os 50 anos do Fusca no Brasil

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O meio século do Fusca é celebrado com a exposição "Fusca - 50 anos de Brasil", com direito a lançamento de selo e carimbo referente à data.

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O meio século do Fusca foi celebrado com a exposição "Fusca - 50 anos de Brasil", com direito a lançamento de selo e carimbo referente à data. A abertura aconteceu nesta quarta (18), na Volkswagen Haus, showroom da marca na zona sul de São Paulo.Além da cerimônia de lançamento do selo e do carimbo dos 50 anos do Fusca brasileiro, os convidados terão a oportunidade de apreciar modelos que marcaram época, como os veículos de 1959, 1965, 1974 e 1986. O primeiro Fusca, na época chamado de "Volkswagen de Passageiros", saiu da linha de montagem da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), no dia 3 de janeiro de 1959.De 1950 a 1996, último ano de produção do modelo, foram vendidos 3,1 milhões de unidades do automóvel. O Fusca inspirou a criação de outros modelos, como a Brasília, apresentada em 1973 como uma opção mais sofisticada ao "besouro", o SP2, projeto integralmente desenvolvido no Brasil e que primava pelas formas arrojadas, e o VW-1600 com quatro portas, popularmente conhecido como Zé do Caixão, em razão da disposição das maçanetas nas quatro portas. Ícone da índustria automobilística brasileira, o Fusca foi homenageado com um dia oficial em comemoração ao modelo. Dia 20 de janeiro é o Dia Nacional do Fusca, instituído pela Volkswagen em conjunto pelo então Sedan Clube, no final dos anos 80, em homenagem aos fãs do automóvel, que costumavam se reunir com seus Fusca para contar histórias sobre o modelo. Em 1996 a Prefeitura de São Paulo oficializou o dia 20 de janeiro como Dia Municipal do Fusca. O modelo foi líder de vendas do mercado por 24 anos consecutivos (de 1959 a 1982).

Nova moda da personalização

Envelhecer o veículo o máximo possível, até enferrujar.

Meses debaixo de uma árvore, dias sob sol e chuva e até mesmo urina sobre a carroceria. Geou muito durante a noite? Excelente. Estourou mais uma ferrugem no pára-lama? Motivo de comemoração. Quanto mais velho e apodrecido, melhor. Este é o princípio básico dos Rat Rods — conhecidos também como Hood Rides ou Rusted Volks. O estilo começou nos Estados Unidos e vem ganhando adeptos no Brasil. Para os que não são adeptos da nova moda os Fuscas estão literalmente caindo aos pedaços. Vários adeptos desta modalidade de tuning, aderiram a este movimento depois de reformar seus carros antigos e não ficaram como se sonhava. O estilo e bastante difundido na internet. Mais não pense que deixar o carro velho é barato, como exemplo citamos o de um dono de carro que depois de gastar R$ 2 mil para comprar a relíquia (um fusca 1969) de um senhor, investiu mais que o dobro para que o Fusca ficasse mais... velho! As rodas geralmente são aro 17” e importadas (com pneus 205/40) e a suspensão a ar para deixar o carro mais próximo do chão e o carro deve ter o eixo dianteiro encurtado “É característica dos Hoods”. O estilo contempla apenas carros velhos, de preferência Volks dos anos 1960, os mais queridos entre os adeptos. Para mantê-lo o mais podre possível, podem ser utilizadas diversas técnicas, como exemplo podemos citar: - deixar o Fusca três meses debaixo de uma árvore. - Lavar apenas as rodas e o interior do carro. O restante só vê água quando chove. - O motor deve estar impecável somente a lataria tem cara de velha.

Meses debaixo de uma árvore, dias sob sol e chuva e até mesmo urina sobre a carroceria. Geou muito durante a noite? Excelente. Estourou mais uma ferrugem no pára-lama? Motivo de comemoração. Quanto mais velho e apodrecido, melhor. Este é o princípio básico dos Rat Rods — conhecidos também como Hood Rides ou Rusted Volks. O estilo começou nos Estados Unidos e vem ganhando adeptos no Brasil. Para os que não são adeptos da nova moda os Fuscas estão literalmente caindo aos pedaços. Vários adeptos desta modalidade de tuning, aderiram a este movimento depois de reformar seus carros antigos e não ficaram como se sonhava. O estilo e bastante difundido na internet. Mais não pense que deixar o carro velho é barato, como exemplo citamos o de um dono de carro que depois de gastar R$ 2 mil para comprar a relíquia (um fusca 1969) de um senhor, investiu mais que o dobro para que o Fusca ficasse mais... velho! As rodas geralmente são aro 17” e importadas (com pneus 205/40) e a suspensão a ar para deixar o carro mais próximo do chão e o carro deve ter o eixo dianteiro encurtado “É característica dos Hoods”. O estilo contempla apenas carros velhos, de preferência Volks dos anos 1960, os mais queridos entre os adeptos. Para mantê-lo o mais podre possível, podem ser utilizadas diversas técnicas, como exemplo podemos citar: - deixar o Fusca três meses debaixo de uma árvore. - Lavar apenas as rodas e o interior do carro. O restante só vê água quando chove. - O motor deve estar impecável somente a lataria tem cara de velha.